国家六项法令和法规没有强制PHEV车型运用高压油箱，但蒸腾排放检测需求掩盖车辆的整个生命周期（包含长时刻纯电动驾驭场景）。常压油箱方案应证明其操控战略的有效性，不然或许被判定为违规行为。

  长城告发比亚迪：2023年，长城汽车揭露质疑比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-我运用常压油箱，导致蒸腾排放超支。比亚迪回应称，经过“蒸汽脱附操控技能”完成合规，但详细细节没有彻底揭露。

  用户影响：一些比亚迪车主发现发动机在EV形式下主动发动，引发了技能通明度的争议。

  高压油箱不需求强制敞开发动机，纯电动续航率更高；由于发动机介入，常压油箱车型或许会缩短实践纯电动路程。以比亚迪汉DM-i为例，用户发现强制敞开发动机后，油耗添加0.3-0.5L/100km。

  高压油箱惯例运用的寿数更长(可达15年)，常压油箱碳罐需定时替换(约2-3年/次)，单次费用300-500元。

  高压油箱从源头上削减燃油蒸汽污染，更契合碳中和方针；常压油箱依托发动机弥补，添加碳排放。

  技能趋势：自2025年以来，欧盟方案要求PHEV车型强制装备高压油箱，我国或许会加强法令和法规，以促进职业技能晋级。

  用户挑选：购车时应留意油箱类型和排放操控逻辑。假如长时刻以纯电动驾驭为主，高压油箱车型更简单忧虑；假如油电混合频频，常压油箱的本钱优势杰出。职业启示:技能道路胶葛不该搬运给顾客，汽车公司应该以通明的数据回应问题，而不是堕入“合规文字游戏”。

  高压油箱与常压油箱的博弈其实便是新能源转型中技能、本钱和法令和法规的杂乱权衡。顾客只要认识到差异，才干做出满意本身需求的挑选。

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