轿车排放新规范对各类轻、重型轿车排放做全面有用操控

   2008年4月30日15时，环境保护部副部长吴晓青承受我国政府网专访，就“完善环保规范，推动环保作业”与网友在线;

  《重型车用汽油发动机与轿车排气污染物排放限值及测量办法（我国Ⅲ、IV阶段）》。为防治机动车污染物排放对环境的污染，改进环境空气质量，完善我国机动车排放规范系统起到很重要的效果。

   该规范是对GB14762-2002《车用点着式发动机及装用点着式发动机轿车排气污染物排放限值及测量办法》中汽油发动机（车）部分的修订。新规范规则了我国第Ⅲ、IV阶段重型车用汽油发动机与轿车排气污染物排放限值及测量办法，以及第Ⅲ阶段车载确诊（OBD）系统的技能方面的要求、实验办法；还规则了排气污染物排放型式核准的要求、车辆出产共同性和在用车契合性的查看和断定办法。本规范的制定完善了我国机动车排气污染物排放规范系统，可对各类轻型、重型轿车排气污染物排放做全面、有用地操控，将为下降我国机动车排放、改进环境空气质量做出奉献。

  我国的轿车排放规范与国外比较有距离吗？为什么咱们一般称欧IV而不是称国IV？

  轿车是活动污染源，要避免轿车污染，就必须依据轿车的作业原理和技能特点来设置排放的规范系统，在设置轿车污染物排放规范系统方面，国际各国大致共同，我国也不破例。我国与国际其他几个国家关于轿车排放规范的首要不同在于污染物排放操控水平，这是按照咱们国家的实际情况决议的。比方我国现在施行的是国家第三阶段轿车污染物排放规范，其操控水平与欧洲的三号排放规范根本适当，可是咱们的施行时间比欧洲晚了7—8年，也便是说欧洲三阶段的轿车排放规范在七八年前就施行了，咱们的祖国要在本年7月1日才干施行。

  但随着我国轿车工业的开展和污染防治作业的推动，咱们在我国国家排放规范污染排放操控水平还会快速进步，缩小和国外先进国家的距离。所以欧Ⅳ和国Ⅳ仅仅对某一阶段排放规范的简称。比方说国4的规范，精确提法应该是我国国家第四阶段轿车大气污染物排放规范。所以说我国施行的是欧III、欧Ⅳ，这个说法是不精确的。便是我国施行的是我国第三阶段或许第四阶段大气污染物排放规范，只不过咱们现在施行的这个规范比欧洲要晚7—8年。